電動汽車營銷渠道中，經(jīng)銷商往往是*薄弱的一環(huán)。一家汽車制造商可以舉國上下發(fā)布華麗、昂貴的電動汽車廣告，但當(dāng)消費(fèi)者因電動汽車走進(jìn)經(jīng)銷商店鋪時，他們往往會被不感興趣或消息不靈通的銷售人員拒之千里。

電動汽車營銷渠道中，經(jīng)銷商往往是*薄弱的一環(huán)。一家汽車制造商可以舉國上下發(fā)布華麗、昂貴的電動汽車廣告，但當(dāng)消費(fèi)者因電動汽車走進(jìn)經(jīng)銷商店鋪時，他們往往會被不感興趣或消息不靈通的銷售人員拒之千里。

為了解決這一問題，大眾正采取措施，在地方層面上資助電動汽車的營銷。

2月16日，大眾汽車美國公司CEO斯科特·基奧（Scott Keogh）在全國汽車經(jīng)銷商大會上與大眾汽車經(jīng)銷商咨詢委員會主席進(jìn)行了交流。他指出，大眾將建立一個聯(lián)合營銷基金來支持ID Crozz EV。

“這一基金的目的是做一些營銷活動，比如，經(jīng)銷商活動、營銷、傳統(tǒng)銷售——任何形式的推廣，因為我們認(rèn)為，電動汽車營銷一個重要部分是確保經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)赝茝V電動汽車，而不僅僅是我們在全國層面上來做。”

大眾的支持將與當(dāng)?shù)貭I銷資金相匹配，甚至可能提供75%的營銷資源，這取決于具體市場，可能會為每個經(jīng)銷商設(shè)定上限。

今年大眾推出ID Crozz(也叫ID4)跨界電動車之后，這種方案將會進(jìn)行測試。在獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免后，ID Crozz的售價將在3萬美元左右。這款車配備83kWh的電池組，足以提供“高達(dá)300英里”的續(xù)航，有望提供150KW的直流快速充電。

盡管配置很好，設(shè)計吸引人，價格也合適，但大眾需要通過積極的營銷做支持，即便是在地方層面?；鶌W表示：“我們希望以一種非常透明、現(xiàn)代、多渠道的方式推廣這款車,確保我們的經(jīng)銷商也能這樣做?！?/p>

根據(jù)《汽車行業(yè)新報告》，經(jīng)銷商們正在接受這一觀點。大眾汽車經(jīng)銷商咨詢委員會主席約翰·盧西亞諾（John Luciano）表示，經(jīng)銷商——甚至是那些以前不看好電動汽車的經(jīng)銷商——也嗅到了商機(jī)。盧西亞諾相信經(jīng)銷商們會欣然接受這個機(jī)會，利用這個自愿性項目為當(dāng)?shù)貭I銷項目爭取相應(yīng)資金。

“之前有很多人靠近然后說，‘哇，我沒有參與其中。零，不是我的市場。不是我的世界?！F(xiàn)在(他們說)，‘我看到的是，或許我可以擁有那個市場，因為我覺得我周圍的所有人(都太謹(jǐn)慎了，不敢嘗試純電動汽車)?！?/p>

美國大眾汽車經(jīng)銷商也將獲得電動汽車支持活動所需資金的50%。福特也準(zhǔn)備讓其經(jīng)銷商提供野馬Mach-e銷售和服務(wù)，該公司似乎準(zhǔn)備讓全美2100家經(jīng)銷商參與這款電動SUV的銷售。大眾承認(rèn)，其650家美國經(jīng)銷商對新款電動汽車的興趣存在很大差異。

“我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)差異化很大，有年銷2000輛汽車的經(jīng)銷商，也有年銷3萬或4萬輛的經(jīng)銷商。我們知道電動化不會在所有市場中*的相同?！?/p>

大眾汽車經(jīng)銷商委員會主席盧西亞諾認(rèn)為，只有不到10%的大眾汽車經(jīng)銷商會完全放棄銷售ID Crozz和其他電動汽車。

大眾汽車讓經(jīng)銷商參與當(dāng)?shù)貭I銷活動的先見之明也顯示出汽車制造商正從過去吸取教訓(xùn)。大型的全國性品牌推廣活動如果沒有當(dāng)?shù)貭I銷和市場執(zhí)行就無法實現(xiàn)銷售*大化。

除了大眾之外，PSA和日產(chǎn)從2020年開始也將鼓勵經(jīng)銷商銷售電動汽車。PSA會改變其經(jīng)銷商獎金計劃，獎勵指標(biāo)從汽車銷售量調(diào)整為所售汽車的碳排放。日產(chǎn)也正把Leaf和其他款電動汽車納入經(jīng)銷商獎金計劃。

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